Roadmachine 01 ONE

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BMC Roadmachine Explained

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L'histoire

« Grâce au confort du Roadmachine, j’ai le luxe de pouvoir éprouver cette sensation où que j’aille. »

Conrad Glassey sait reconnaître un terrain idéal à des kilomètres. Lorsqu’il n’excelle pas sur l’écume d’un cours d’eau agité ou ne file pas à toute vitesse sur les pistes de ski, le directeur responsable des produits BMC peut énumérer les différences entre les goudrons des routes suisses et françaises. Il affiche un large sourire : « Par où commencer ? »

« J’ai parfois l’impression qu’en Suisse, nous sommes un peu gâtés... Même le plus petit chemin de ferme, au fin fond de l’Emmental, est aussi lisse qu’une piste d’aéroport. Mais grâce au confort du Roadmachine, j’ai le luxe de pouvoir éprouver cette sensation où que j’aille. »

Si vous lui demandez son avis, Glassey affirmera que le goudron suisse et le Roadmachine sont faits pour s’entendre. Conçu pour optimiser le confort, il est la solution idéale pour ce sportif de 49 ans à l’emploi du temps partagé entre les routes moins soignées de France et le siège de BMC, à Granges (Suisse).

 

 

Les voyages, les amis et la famille sont les trois piliers de sa vie ;  et tous impliquent une pratique sportive. Autrefois kayakiste international, Glassey voit à présent le sport (ski de randonnée nordique, vélo sur route et tout-terrain) comme un moyen de préserver sa forme physique, mais aussi les gens et l’environnement qui l’entourent.

« Quelle que soit l’activité, elle m’aide à sauvegarder l’équilibre de ma vie. Rouler quelques heures avec mes amis le week-end, faire une brève session de spinning de 90 minutes, ou un peu de ski de randonnée nordique après le travail, en solitaire... Cela me permet de garder la forme », affirme-t-il. Il reconnaît volontiers que ses habitudes sportives variées ont influencé son choix d’un vélo polyvalent. « Aujourd’hui, mes sorties ont un côté plus social, avec une pause-café... mais elles comprennent la plupart du temps un aspect physique, pour aller jusqu’au bout de l’effort. » Il ajoute pudiquement : « Vous savez, ce truc typiquement masculin qui consiste à vouloir être le meilleur... »

En détail

Technologie

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Tuned Compliance Concept (TCC) Endurance
Integrated Cockpit System (ICS)
Tige de selle en forme de D
Collier de serrage de la tige de selle intégré
Adaptateur flatmount BMC

Tuned Compliance Concept (TCC) Endurance

La version la plus performante de notre technologie TCC. Survolez les routes les plus chaotiques et dépassez-vous dans l’effort, pour aller toujours plus loin. Grâce à notre technologie Angle Compliance, des parties stratégiques du cadre bougent de manière spécifique lorsqu’elles sont soumises à des charges verticales. Elles génèrent avec précision la souplesse verticale nécessaire, sans compromettre la rigidité latérale. Un équilibre parfait entre confort et performance, pour une utilisation à la fois souple et rapide.

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Integrated Cockpit System (ICS)

Invisible. La compétence technique et la simplicité de l’esthétique du cockpit intégré sont à la pointe de l’ingénierie et du design suisses. Câbles et gaines sont rangés au bon endroit : hors de la vue.

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Tige de selle en forme de D

Une nouvelle tige de selle en forme de D tient en place grâce à un système de serrage intégré.

Collier de serrage de la tige de selle intégré

Collier de serrage intégré et fonctionnel

Adaptateur flatmount BMC

Le frein à disque avant du Roadmachine est équipé d’un flatmount compatible 140/160mm propre à BMC pour une intégration maximale et un design harmonieux.

Technical Details

  • Spec

    SRAM RED AXS
  • Frame

    Roadmachine 01 Premium Carbon with Tuned Complaince Concept Endurance
    • ICS Technology
    • TCC Endurance compliance level
    • PF86 bottom bracket
    • Integrated Seatpost binder
    • Flat Mount Disc
    • 12x142mm thru-axle
  • Fork

    Roadmachine 01 Premium Carbon with Tuned Complaince Concept Endurance
    • ICS Technology
    • TCC Endurance compliance level
    • 12x100mm thru-axle
    • 50mm offset (Size 47-51), 45mm offset (Size 54-61)
  • Gears

    2x12
  • Chainwheel

    SRAM RED AXS 46/33T
  • Cassette

    SRAM RED XG-1290, 10-33T
  • Chain

    SRAM RED 12 speed
  • Front Derailleur

    SRAM RED eTap AXS
  • Rear Derailleur

    SRAM RED eTap AXS
  • Shifters

    SRAM RED eTap AXS HRD
  • Brakes

    SRAM RED eTap AXS HRD, Centerline XR Rotors (160/160)
  • Handlebar

    BMC RCB01 Carbon, ergo top shape, compact bend
  • Stem

    BMC ICS 01 - Integrated Cockpit Design, w/ computer and camera mount
  • Seatpost

    01 Premium Carbon D-Shape Seatpost
    • 15mm offset
  • Saddle

    Fizik Argo Tempo R1
  • Hubs

    Chris King R45D
  • Rims

    ENVE 3.4 AR Disc
  • Tires

    Vittoria Corsa Control TLR G+, 28mm
  • Weight

    7.6

Size 47 51 54 56 58 61
Rider Height CM <166 166-174 172-180 178-186 184-192 >190
Top Tube MM (tt) 522 532 546 556 568 583
Wheelbase MM (wb) 982 999 997 1008 1020 1035
Seat Angle (sa) 74.2 74.2 74.2 74.2 74.2 74.2
Seatpost Length MM 330 380 380 380 380 430
Stack MM 516 541 562 586 610 644
Trail MM (trail) 63 63 63 63 63 63
Rear Center MM (rc) 410 410 410 410 410 410
Reach MM (reach) 374 382 386 390 394 398
Head Tube MM (ht) 112 139 156 181 206 242
Head Angle (ha) 71.2 71.2 72 72 72 72
BB Drop MM (drop) 71 71 71 71 71 71
Stem Length MM 90 90 100 110 110 120
Seat Tube MM (st) 420 457 500 522 539 573
Stem Angle -12.5 -12.5 -12.5 -12.5 -12.5 -12.5
Post Offset MM 15 15 15 15 15 15
Crank Length MM 170 170 172.5 172.5 175 175
Fork Rake MM (fr) 50 50 45 45 45 45
Front Center MM (fc) 583 599 597 609 621 635
Fork Length MM (fl) 375 375 375 375 375 375
Bar Width MM 400 420 420 420 420 440
Bar Reach MM 77 77 77 77 77 77
Bar Drop MM 117 117 117 117 117 117

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